如（图三）所示，对于一直处于持续运转做功状态的“物质激活能量装置”特殊飞轮机械而言，请问：天底下哪有处在 M - N + N = M 这种做功等式条件之下；哪有利用 G > -N或+N 中、负载物以静摩擦阻力G提前储积到的做功电流A中的一部分电流a1，去有效补充飞轮在最高那一个转速周期里极为有限的动摩擦阻力能耗+N，却不会继续发出电流A的道理？？？
那么，我们只需要利用特殊物体静摩擦阻力G，即：利用一台做“预设性电热功”的大功率工频发电机形成的电流做功阻力G储积到的做功电流A中的极小一部分电流（指：A = a1 + a2等效于G =g1 + g2），通过变频整流而给予高速运转飞轮及时补充上、它所需要的相对微小“周期性动摩擦阻力”g1消耗掉的-N，那么，该飞轮机械就能够以M - N + N = M > G > -N或+N 的高频小动力+N补充性的做功方式，维持速度永远不变的匀速做功运转。从而，源源不断地获得电解水阻力g2间接给予人类世界的氢燃料和氧产品。
因为，飞轮机械是以M - N + N = M 的方式做功的！所以，储积做功电流的G > -N 至关重要。
鉴此，我们仅仅只须实现对电流A的“等量替换做功”，然后，借助由LC振荡电路及元件调制出的高频电动力+N，及时为飞轮补充上那一点点动摩擦阻力-N损耗，那么，飞轮就会始终保持原速运转！那么，那台以静摩擦阻阻力G设置在飞轮变速副轴中的大功率工频发电机继续发电。于是，由A 与 M 这两种动力形成的、互促互补式的无限循环回馈做功方式，也就客观真实地存在了。
