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三电技术自研成效显著,蔚来6月交付新车10707台,环比增长74%
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没有小惊喜 2023/8/10 2:53:03 编辑 1 楼
  近日,蔚来公布了6月份及上半年交付数据。2023年6月,蔚来交付新车10,707台,环比增长74%,其中高端智能电动SUV交付6,383台,高端智能电动轿车交付4,324台;2023年1月-6月,蔚来共交付新车54,561台;截至2023年6月底,蔚来已累计交付新车344,117台。通过近半年的交付数据,不难发现蔚来在完成NT1平台到NT2平台的市场切换后,已经能稳定住新车的销量与交付,这背后是蔚来坚持技术创新、注重研发积累的成果。
  
  
  
  蔚来始终专注核心技术的正向研发,即前期通过资本市场获得研发资源,专注核心技术研发构建核心竞争力后,使产品与服务拥有竞争对手难以企及的优势,最终通过产品获得的利润持续强化核心竞争力,从而形成正向循环。根据公开数据统计,截至2023年1月底,蔚来申请及已授权专利总数量约6,000件,并建立了一套完整的独立研发体系,包括充换电技术、电驱动系统等。
  
  作为可充可换模式的代表,蔚来换电体系在过去5年里,服务蔚来车主换电2,000多万次。不久前,蔚来宣布将在2023年新增1,000座换电站,年底将累计建成超2,300座换电站,以此实现对三四线城市的换电网络覆盖。另外,在2022年底,蔚来发布第三代换电站,换电能力在第二代换电站基础上提升30%,单站单日最大换电能力提升至408次。可以期待的是,随着第三代换电站覆盖的不断完善,越来越多的蔚来车主都将享受到更快更好地换电体验。
  
  
  
  同时,作为自主品牌“自供模式”的代表,蔚来在正式成立的第二年,就选择了“全栈自研”战略,并成立了XPT蔚来驱动科技,专注研发电驱动系统等核心技术。在规划初代ES8时,蔚来将特斯拉Model X作为初代ES8的直接竞争对手,希望通过研发集成度高且体积小的高性能电驱动系统,使初代ES8的零百公里加速比特斯拉Model X快1秒。虽然NT1电驱动系统没能使初代ES8达到既定目标,成为动力最快的纯电车,但其依然凭借出色的动力表现,让蔚来的NT1平台车型拥有了高性能等鲜明的产品标签。
  
  现如今,蔚来已完成NT1平台到NT2平台的市场切换,除EC6之外的所有在售车型均基于NT2平台打造,并搭载了配套的NT2平台电驱动系统,在动力、续航、NVH等方面均具有独树一帜的表现。NT2平台电驱动系统相较于前代产品最大的创新之一,在于永磁电机为第二代产品,使用了碳化硅模块替代了传统硅基模块作为电机控制器,电驱动系统的功率和扭矩分别提升了20%和23%。以蔚来旗舰级SUV全新ES8为例,该车使用了高规格NT2平台电驱动系统,总功率480kW、总扭矩850N·m,零百公里加速仅需4.1秒,在所有旗舰级SUV中达到领先水平。并且,即使具备强悍的动力表现,全新ES8在续航方面相比前代产品,不但没有退步还实现了提升。
  
  
  
  通过核心技术建立一套完整的独立研发体系,代表了蔚来后续能够按照预期与规划对产品实现迭代升级。对于竞争日益激烈的新能源汽车市场来说,能够具备不受外部复杂因素干扰,实现产品迭代升级,并使产品综合竞争力达到较高水准的能力,才是车企能够站稳高端市场的根本所在。
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