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蔚来部分车型最高降2.4万元,应该买旧还是买新?
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没有小惊喜 2023/3/12 7:39:15 编辑 1 楼
2月3日,蔚来发布2023年2月限时优惠购车方案,具体包括国家补贴兜底优惠、长库龄展车优惠、置换优惠等。方案显示,2023年2月锁单购买2022款ES8、ES6或EC6的用户,由蔚来兜底2022年国家补贴;目前有少量2022款ES8、ES6和EC6长库龄车可供用户购买,根据不同的库龄和车况,可享额外优惠:ES8展车最高可优惠2.4万元,ES6、EC6展车最高可优惠1.8万元;此外,通过蔚来官方合作渠道,置换非蔚来品牌旧车的用户,购买2022款ES8、ES6、EC6,将赠送价值1.5万元的NIO Pilot精选包。

“我们已经开始为ES8、ES6、EC6三款产品的切换做准备,目前这三款车还有一些展车和现车,根据车龄和状态有一些额外优惠政策,但不存在外界过度解读的‘全线降价’”2月3日,蔚来联合创始人、总裁秦力洪在蔚来社会上表示。据悉,蔚来“清仓甩卖”2022款ES8、ES6、EC6,就是为了在2023年6月之前,完成ES8、ES6、EC6三款车型向NT2平台的迭代。到那时,蔚来在售的车型,或将变成——SUV产品线:智能电动旗舰SUV ES8、中大型SUV ES7、中型SUV ES6;轿跑SUV产品线:旗舰轿跑SUV EC7、中型轿跑SUV EC6;轿车及轿跑产品线:旗舰轿车ET7、中型轿跑ET5。

正所谓“早买早享受,晚买享折扣”,蔚来老款车型以更优惠的价格卖给消费者,前者得以清掉库存,进一步完成NT1平台到NT2的市场切换,后者能够享受到更大力度的折扣,属于再正常不过的事。那么,对于消费者来说,NT2平台新车与NT1平台车型,实际几万落地价格的差异,到底体现在哪些方面呢?首先是外观设计,通过ET7、ES7、ET5,以及已经发布但未开启交付的新款ES8、EC7,都可以发现NT2平台新车采用的是全新的设计语言,相比NT1平台车型格栅改为全封闭设计,在视觉效果上更有现代感、科技感。

其次是动力系统,NT2平台新车采用的都是由XPT蔚来驱动科技自研的NT2平台电驱动系统,相较于老款车型在功率与扭矩上,分别提升了20%、23%,百公里加速势必会有比较大幅度的升级。ET7、EC7、ES7、ET5百公里加速分别为3.8秒、3.8秒、3.9秒、4秒,在同级车型中具有明显优势,但鉴于它们没有NT1平台车型,所以无法直观进行对比。目前唯一横跨NT1平台与NT2平台的车型只有ES8,老款ES8百公里加速为4.9秒,新款ES8百公里加速则升级到了4.1秒,提升了足足0.8秒。按照上述数据进行猜测,未来NT2平台新款ES6、EC6,百公里加速很有可能也达到“3秒级”。

值得一提的是,XPT蔚来驱动科技在NT2平台电驱动系统的180kW永磁同步电机上,创新采用了碳化硅功率模块作为电机控制器,显著改善了电机的效率和功率密度。用比较通俗易懂的话来讲,就是NT2平台新车虽然在百公里加速上会有比较大的提升,但综合续航依然能够达到维持前代不变,甚至还有进一步提升的可能。此外,因为碳化硅功率模块作为一个硬件,还可以实现多目标优化,除了性能、效率还有NVH,所以NT2平台新车的静谧性相较于NT1平台也有一定程度的提升。


综上所述,对于计划购买蔚来“866”车型的用户,到底是趁着这波优惠,以较低的价格入手老款车型,还是等到NT2平台新车上市,以常规或更高的价格,入手综合产品力更强的迭代车型,就变成了一个需要反复斟酌的问题。

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